防护性能与低矮轮廓设计
D-48 反坦克炮该火炮至护盾顶部的测量高度为 1,475 毫米，其身管轴线（身管中心线）距地面的高度仅为 830 毫米。D-48 的身管轴线高度非常低，远低于 BS-3 型 100 毫米野战炮（1,010 毫米），后者的护盾最高点也更高（1,800 毫米）。
需要说明的是，BS-3 是一种长程野战炮，必须具备高达 45 度的仰角射击能力。由于其最大后坐行程长达 1,180 毫米，除非增加身管轴线高度，否则在大仰角射击时，炮闩极有可能撞击地面。
隐蔽性对比：即便不与 BS-3 这种大口径火炮相比，D-48 的轮廓也显得异常矮小。其身管轴线高度明显低于采用十字形炮架的德制 8.8厘米 Pak 43（部署时轴线高 914 毫米），更是远低于采用开脚式炮架的 Pak 43/41（轴线高 1,195 毫米）。对于这种威力的火炮而言，D-48 的低矮轮廓赋予了其极佳的隐蔽性。
展开剩余97%事实上，D-48 的身管轴线高度甚至比著名的 57 毫米 ZiS-2（875 毫米）还要低。其全炮最高点与 57 毫米 M1 反坦克炮（1,448 毫米）相当。这种极小尺寸的主要缺点在于：瞄准手必须弯腰蜷缩才能保持在护盾的保护范围内，装填手在炮后作业时受到的保护也相应减少；但从另一方面看，这使得 D-48 非常易于伪装。
结构力学优势：使火炮更贴近地面设计是非常理想的，因为这能减小后坐力的力臂（Mechanical Advantage），从而降低射击瞬间施加在炮架大梁上的弯曲和扭转力矩。
反过来，这允许减小炮架大梁的壁厚，同时仍能承受后坐力。此外，由于后坐产生的转矩减小，也降低了对大梁的应力水平。
对于传统的**开脚式炮架（Split-trail carriage）**而言，降低身管轴线高度几乎是解决这些问题的唯一可行方案。
只有像美国实验性的 T13 型 90 毫米火炮（采用 T9 型炮架）那样的设计——将大梁铰接在护盾顶部——才能实现更佳的后坐力吸收效果。有趣的是，即便采用了这种新颖的设计，T13 仍然比 D-48重得多，其全重达到了 3,107 公斤。
护盾防护
D-48 的炮护盾因其顶部边缘特有的波浪形形状而极易辨认，其特征是护盾左侧有三道曲线，右侧有两道。就其防护能力而言，它与 D-44 型火炮的护盾并无实质性差异。 对 D-48 纪念碑实物的测量显示，护盾的厚度为 4.5 毫米。护盾的垂直倾斜角为 30 度，且除了中心位置的炮口开口区域外，护盾在水平轴向上也向后掠过约相同的角度。
D-48N 型在设计上增加了一个夜视镜安装座，并在炮护盾上专门为其开设了一个观察孔，该孔由一块装甲板覆盖，同时还为直瞄镜观察缝配备了新型装甲盖板。下方由 Vitaly Kuzmin 拍摄的照片展示了一门 D-48N，其特征是夜视镜观察孔处带有明显的凸起装甲板。
FIRE CONTROL（火控系统）
用于指挥 D-48 炮连的火控仪器尚不明确，但可以非常确定地推测其与 D-44 所使用的设备完全相同。没有证据表明装备 D-48 火炮的反坦克营拥有专用的火控仪器。
SIGHTING（瞄准设备）
D-48 的瞄准仪器与 D-44 几乎完全相同，因此仅作简要介绍。D-48 配备了 OP2-77 直瞄望远瞄准镜，并拥有带有 PG-1 全景周视镜的标准 S71 机械瞄准具。
OP2-77
为了进行直瞄射击，瞄准手配备了一个 OP2-77 望远式瞄准镜。它本质上只是一个标准的 OP2 系列望远瞄准镜，换装了新的分划板插槽，以显示 D-48 所用弹药的射程标记。
它具有 5.5 倍的固定放大倍率和 11 度的视野。其分划板仅标有穿甲弹（AP）和两种杀伤爆破榴弹（HE-Frag）的刻度；尽管 D-48 可以发射破甲弹（HEAT），但分划板上并没有为其设置射程刻度。在这种情况下，通常会使用换算表，以便根据另一种弹药类型的射程刻度进行射程调整。
NIGHT SIGHT 夜视仪
正如前文所述，苏联陆军的炮兵和装甲车辆在 1957 年获得了夜战能力，D-48 也没有完全被排除在外。但由于实用的红外夜视瞄准镜出现时，D-48 已接近其短暂生产周期的尾声，因此配备必要安装装置的火炮数量非常有限。
由于基础型 D-48 缺乏安装此类设备的预置条件，更新后的型号被赋予了新的编号 D-48N (52-P-372N)，以示区别。D-48N 火炮配备了 APN-3-77 (1PN5) 型夜视瞄准镜。APN-3-77 本质上只是标准的 APN-3 系列瞄准镜，换装了带有 D-48 弹药射程刻度的新分划板。
下方两张照片展示了 D-48N 上的夜视镜与红外探照灯安装架（图1），以及安装在炮护盾上的电源控制箱（图2），尽管其保存状态较差且外罩已缺失。
（图1）
（图1）
（图2）
（图2）
下图展示了 APN-3-77 瞄准镜的分划板标识。其分划由一个带两个水平风偏修正短划线的倒 V 形瞄准点（chevron）组成。在倒 V 形瞄准点下方，是一条垂直线和一条水平线组成的倒“T”形。
瞄准手通过转动射程转盘来调整分划位置，使分划沿射程刻度下降，直到水平线对准相应弹药类型的预定射程。左侧的射程刻度同时用于穿甲弹（AP）和杀伤爆破榴弹（HE），因为在 1.6 公里范围内，它们的弹道轨迹基本匹配。右侧的射程刻度则用于减装药杀伤爆破榴弹。
GUN（火炮）
发射 85×708 毫米定装药弹药。然而，与 BS-3 野战炮相比，其炮口动能显著降低——仅为 5 兆焦耳（MJ），而后者为 6.36 兆焦耳。D-48 实际上是德国 8.8 厘米 Pak 43 火炮的直接对应型号：它发射的弹丸稍轻，但炮口初速更高。
D-48 实际上是一个全新的产品，与现有火炮没有直接的通用性。只有一小部分组件与 D-44 和 BS-3 统一，包括复进机和驻退机的外壳、炮闩弹簧以及大量的螺母和螺栓。但除了这些零件外，主要组件均不可互换。
D-48 采用半自动操作方式，配备垂直楔紧式炮闩，通过炮闩右侧的大杠杆开启。击发机构为完全机械式，由击针和击锤组成。左图展示了后坐过程中抽壳钩和关闩机构的待击过程，右图展示了复进过程中机构的复位。这一机构与 D-44 有明显不同。
根据规范，D-48 的瞄准射速为 3 分钟 25 发，平均每分钟 8-9 发。其最高射速则高出许多——可达每分钟 15 发。
该炮架系统允许火炮向两侧各横转 27 度，高低射角范围为最小俯角 -6 度至最大仰角 +35 度。这与 D-44 火炮基本相同，考虑到火力的大幅提升，这一点非常难得。54 度的横转范围对于这种口径和威力的牵引式反坦克炮来说表现良好，而 +35 度的仰角限制则远超反坦克炮的功能需求。
与 D-44 一样，D-48 的摇架是一个带有加强筋以保证刚性的铸钢圆柱体部件。摇架内部铆接有青铜插块和半环形截面，用于在后坐过程中引导身管。这些插块开有润滑脂槽，可通过摇架侧面的润滑孔进行补充。
火炮重量（由身管和炮闩组件组成）为 1,200 公斤。后坐部分重量为 1,265 公斤。炮身重量（包括身管、炮口制退器和炮闩组件）为 1,200 公斤。这比 D-44 师属野战炮增加了 67%——增幅巨大，但考虑到为适应弹药尺寸和威力而增加的身管长度及厚度，这完全在预期之内。
D-48 采用了与 D-44 平衡机设计相同的气动平衡机，安装在火炮右侧与 D-44 相同的位置。与此前一样，该平衡机为推力式设备，这多少有些反直觉，因为长身管通常意味着火炮应当是“头重”的。在最大仰角下，平衡机构内的正常压力为 97 ± 5 kgf/sq.cm（9.512 MPa）。这几乎是 D-44 平衡机压力的两倍，显然是因为 D-48 较长的身管带来了更大的重量，尤其是前部重量。当环境温度变化时，平衡机构内的压力通过补偿阀进行调节。
包括炮口制退器在内，D-48 火炮的总长度为 6,290 毫米或 74 倍径。就总长度而言，它比 8.8 厘米 Pak 43（6,576 毫米）略短，但由于其口径略小，比例长度几乎相同（74.7 倍径）。膛线共有 32 条阴阳线，缠距为 35 倍径。身管整体长度为 5,602 毫米，使 D-48 成为一门 65.9 倍径火炮，其膛线段长度为 4,900 毫米（57.6 倍径）。这与 Pak 43 相当，比 D-44 长 40%。作为对比，Pak 43 的身管长度为 6,017 毫米（68.37 倍径），膛线段长度为 5,125 毫米（58 倍径）。D-48 身管略短完全是因为药室较短。
从身管末端到膛线起始处的药室长度为 702 毫米。这比 BS-3 药室 720 毫米的长度略短。然而，其药室容积为 7.987 升，略大于 BS-3 火炮药室 7.9 升的容积，这与口径较小的预期相反。
在发射披帽穿甲弹（APCBC）时，在发射药温度 15°C 的标准条件下，产生的最大标称工作压力为 304 MPa（3,100 kgf/sq.cm）。这略高于 Pak 43，后者在相同发射药温度下的额定最大压力为 3,000 kgf/sq.cm。
RECOIL MECHANISM（后坐机构）
与 D-44 相同，D-48 特有的后坐机构采用液气式复进机与驻退机组合。其布局和功能与 D-44 所使用的型号完全一致。驻退机内装有 4.85 升 Steol-M 合成液压油，而复进机则填充有 3.6 升。复进机的充气压力为 55 个大气压。该炮的正背后坐行程长度为 720 毫米，最大不超过 730 毫米。当发射减装药弹药时，后坐行程长度会缩短至 475-625 毫米。
下方图纸中，上方为驻退机，下方为复进机。
驻退机构的一项重要创新是在空心活塞杆中增加了气室。这是通过不完全加注驻退液，留出一个充满压缩空气的小腔室来实现的。该气室为驻退液因受热膨胀提供了足够的自由空间，从而实现了对工作液压油体积的自我调节。驻退液的体积会因环境温度变化、密封件渗漏或仅仅因火炮射击而发生膨胀或收缩。
总体而言，空气含量占驻退机总容积的 2-3%。在后坐过程中，活塞杆内的空气被储液缸排出的液体压力所压缩，允许液体占据其空间直到达到平衡。在复进（回转）过程中，空气减压并重新填满液体撤出的空间。
这一特性消除了定期补充液压油或安装补液机构来调节驻退机液体体积的需求。轻型火炮可能不需要补液器，但威力更强的野战炮通常需要。诸如 25 磅炮等武器均采用了该装置，且 1981 年版的 TM 9-3305《火炮武器原理》手册指出，除 M109(A1) 外，当时美国陆军服役的所有中型和重型火炮都配备了补液器。
下方左侧和右侧的图纸分别展示了驻退机（左）和复进机（右）的后坐与复进循环。请注意左上图中描绘出的驻退机气室。
除了后坐系统外，这种略显寻常的“胡椒瓶”式炮口制退器也辅助了后坐控制。它由一个带有穿孔壁的超大锥形腔室组成。该制退器取代了最初在第一台 D-48 原型机上使用的双室挡板式制退器。这种类型的制退器具有高达 68% 的效率。
由于其主要利用气流喷射而非挡板，这种类型的炮口制退器被称为“反作用式”制退器。关于 D-48 火炮特定炮口制退器设计的技术细节，几乎没有任何已发表的著作，因此所有信息都必须仅通过观察获得。
值得注意的是，超大腔室的前壁可能起到了挡板的作用，利用炮口冲击波的反射和排出推进剂气体的超压来产生向前的推力。然而，这面墙较小的表面积本质上限制了其作为挡板的效率。相反，正如该制退器的官方描述所指出的，其产生的大部分制动力来自于气流喷射。钻入腔室侧面的成角排气孔将排出的推进剂气体导向后方，从而产生向前的推力。制退器轻微的喇叭口形状可能是为了促进气体的向后偏转。结合起挡板作用的前壁，该制退器的效率可以相当高。
其 68% 的效率高于大多数常见的炮口制退器设计，包括各种双室挡板式变体，如 D-44 使用的 TsAKB 制退器、17 磅炮的球形制退器以及最著名的标准德式设计。它达到了开槽式动能-反作用多挡板制退器的效率。然而，由于它被选中替代了最早在 D-48 上测试的原始双室挡板原型制退器，显然这种制退器产生的炮口冲击波并不像那些高效率挡板式制退器那样具有严重的副作用。
AMMUNITION（弹药）
85×708 毫米弹药在体积上与 100×695 毫米弹药相当，但重量仍较轻。这完全是因为弹丸重量要轻得多，而药筒和发射药量则非常接近。UBR-372 或 UOF-372 等全装药弹药的发射药质量为 5.36 公斤。这仅略低于 100 毫米 UBR-412 和 UOF-412 弹药中所含的 5.5 公斤发射药。
D-48 的标准弹药基数包括 44 发穿甲弹、8 发全装药杀伤爆破榴弹和 48 发减装药杀伤爆破榴弹。
AP（穿甲弹）
D-48 唯一依靠动能击穿装甲的穿甲弹是 UBR-372。该炮没有配发次口径弹药（脱壳穿甲弹），后来用于 ASU-85 的 D-70 火炮也没有研制此类弹药。
弹药中包含钝化剂以减少炮膛冲刷侵蚀。
53-UBR-372 BR-372
就动能而言，BR-372 弹药介于德制 8.8厘米 Pzgr. 39/43 与 20 磅炮的 Mk. 1 型 APCBC（被帽风帽穿甲弹）之间。但由于其弹丸直径较小，其比冲击能与 Pzgr. 39/43 持平。凭借 5.56 公斤的大容量发射药，它在这三种弹药中拥有最高的炮口初速——1,040 米/秒。
BR-372 对高度分别为 2.0 米、2.7 米和 3.0 米目标的直射距离分别为 1,200 米、1,400 米和 1,470 米。这与从 8.8厘米 Pak 43 火炮发射的 Pzgr. 39/43 弹药基本一致。在超过此距离时，BR-372 的弹道轨迹略平，因为 Pzgr. 39/43 的射表显示其对 2.8 米高目标的直射距离为 1,400 米。作为对比，BS-3 野战炮发射 BR-412D 弹药对 2.7 米高目标的直射距离为 1,220 米。
该药筒配备了新型 KV-5 击发底火，这无疑是因为 UBR-372 的正常工作压力（304 MPa）已经达到了 KV-4 底火的额定压力上限，若继续使用将毫无安全余量可言。
除了名称之外，BR-372 弹丸实际上与 BR-367 基本相同，并配备了相同的 DBR-2 底信管。其穿甲帽、风帽、弹体以及底装药的设计和尺寸基本一致。唯一的区别在于加宽了紫铜紧塞具（弹带），并相应改变了弹体上的开槽以进行适配。这一微小的改进使弹丸重量略增至 9.227 公斤，仅比 BR-367 重 27 克。
不计突出的底信管和曳光管，BR-372 的弹丸总长度为 3.64 倍径。其穿甲帽长度为 0.98 倍径，厚度为 0.35 倍径，覆盖了弹尖 0.63 倍径的范围。风帽通过双重卷边固定在穿甲帽上。底装药完全相同，并使用了相同的 DBR-2 底信管。
下表显示了使用 K=2,400 的 deMarre 公式计算得出的 BR-372 对表面硬化装甲（FHA）的穿甲威力。
BR-372 在 2,000 米处的穿透力相当于 D-44 发射 BR-367 在 100 米处的水平。
炮口初速：1,040 米/秒
全弹质量：21.8 公斤
弹丸质量：9.227 公斤
炸药装填量：0.05 公斤
弹丸长径比：3.64 倍径
如前所述，苏联的测试发现，“黑豹”坦克 85 毫米厚、倾斜 55 度的上装甲，在 600 米距离上可被 8.8 厘米 Pzgr. 39/43 弹药击穿。尽管 BR-372 在设计上与 Pzgr. 39/43 并非完全相同，但可以预期它能在相同距离击穿同样的装甲。对于 D-48 而言，“黑豹”坦克已不再是实际威胁，但它是“百夫长”坦克的良好参照物，因为后者的车体上装甲仅为 76 毫米 RHA（均质钢装甲）且倾斜 57 度（附加装甲型号除外）。
作为对比，在 1945 年的测试中，发射 BR-412 尖头穿甲弹的 D-10 火炮可以在 1,200 米处击穿“黑豹”上装甲，但在 1,500 米处失败。同时，一种实验性的带风帽钝头穿甲弹（APBC，极有可能是 1945 年仍在研制中的 BR-412B）可以在 1,500 米处击穿，但在 2,000 米处失败。
尽管如此，“百夫长”的炮塔要脆弱得多。其正面平整且仅有 6 英寸（约 152 毫米）厚，这被认为足以挡住 Kwk 36 发射的 8.8 厘米 Pzgr. 39 或 D-44 发射的 BR-367，但面对 D-48 级别火炮时，即便在 2 公里的距离上也完全不够看。即使是擦边射击也能轻松达成“火力毁伤”。
在 A.T.317 号报告《百夫长 Mk. 2 防御射击试验》详述的试验中，曾使用 8.8 厘米 APCBC（来自 KwK 43）对“百夫长”炮塔进行了五次射击，以 764 米/秒至 910 米/秒的存速及 60-65 度的法向角，试图在炮塔侧面制造不穿透的擦边打击。第一发命中时，装填手潜望镜受损，炮手瞄准镜（AFV sight Mk.1）的目镜棱镜及其防护玻璃碎裂；第二发命中导致瞄准镜体和距离滚筒断裂并卡死。第五发命中甚至击毁了炮塔横转变速箱，五次命中的累计损伤还使炮塔侧壁与顶板之间的焊缝开裂。
此外，作为射击试验的一部分，一发 17 磅 APCBC 弹以 777 米/秒的着速、30 度法向角射向火炮护盾。弹丸嵌在了装甲中，但其冲击力震碎了炮手瞄准镜的棱镜组件，并使护盾耳轴断裂，完全卡死了护盾和火炮俯仰机构。在 3,100 米的距离上，BR-372 传递的冲击能将等同于这一测试案例。值得注意的是，Mk. 2 是第一种量产型炮塔设计，其装甲方案一直沿用至 Mk. 8 型（即引入“弹性护盾”之前）。
本质上，D-48 对“百夫长”炮塔正面弧区的任何命中都有极高概率达成火力毁伤，而在任何可行射程内命中护盾都可能导致彻底的火力丧失。在 1 公里或更远的战斗距离上，装甲本身很可能被击穿。
然而，当 D-48 开始交付部队时，“百夫长”已不再是欧洲北约成员国中防护性能最好的坦克。还需要考虑 M47 和 M48 “巴顿”坦克。
根据 Bojan Kavedžić 从塞尔维亚南斯拉夫档案馆检索并公布的测试结果，M47 “巴顿”厚度 102 毫米（3 英寸）、倾斜 60 度的车体上装甲，在 250 米处可被 8.8 厘米 Pak 43 发射的 M39 弹（推测为 Pzgr. 39）击穿；而具有 160 毫米圆弧装甲的炮塔正面可在 1,250 米处被击穿，综合来看表现尚可。然而，由于其“针尖型”炮塔形状，其正面弧区防护极为糟糕：M39 弹可以在任何射程击败该炮塔。
面对像 M48 这样更现代的目标，BR-372 弹药已无机会击穿其车体上装甲。尽管如此，其车体正面弧区整体仍是脆弱的。通过 85 毫米 BR-367 弹药的表现可以得知，M48 “巴顿”的车体下装甲在 820 米/秒的着速下（对应 2,100 米射距）可被击穿（实线 1），并在 760 米/秒的着速下（对应约 2,400 米射距）达成标称击败（虚线 2）。
在 45 度的侧向角度下，车体侧面上部在着速 900 米/秒时可被击穿（实线 3），而侧面下部在着速 760 米/秒时可被击穿（实线 5）。这些速度分别对应 1,300 米和 2,600 米的射程。
M48 炮塔通过可变的铸钢厚度保持了 7 英寸（178 毫米）的视线（LOS）厚度，其倾斜角从 20 度逐渐增加到 45 度。总的来说，炮塔装甲并不足以在 1,000 米距离上挡住 BR-372。由于克莱斯勒公司工程师采取了某种不同寻常的设计方法，炮塔座圈区域显得尤为脆弱——炮塔安装在装有座圈的凸起围领上，而炮塔底部本身有一个相当高的、深 2 英寸的切口，以便紧固座圈安装螺栓的螺母。这一区域在超过 2,000 米的距离上仍易受到 BR-372 的威胁。
因此，尽管 M48 拥有足够的装甲来确保对上一代中型坦克（T-34-85）和轻型野战炮（D-44）的免疫，但像 D-48 这样的现代武器仍构成了威胁。部分原因在于 M48 使用的铸钢等级较 M47 并未改变，且仍比 M26“潘兴”的装甲更软。根据对一辆 M48A3 的布氏硬度测试，其炮塔的压痕直径为 4.20-4.25（201-207 BHN），而车体正面压痕直径为 4.15-4.20（207-212 BHN）。这与其他资料来源完全一致，即装甲的标称硬度为 210 BHN，这意味着硬度并未从 M47 的水平上有所提高。
使用低硬度钢并不一定对大口径钢制穿甲弹（AP）不利，但其有效性取决于多种因素。对于大倾角装甲，韧性是关键因素，而低硬度钢往往具有良好的延展性和强度，因此韧性较好。然而，M26 和 M46 的钢材异常柔软，且装甲倾角非常有限。炮塔尤其如此，除了火炮护盾的上边缘和下边缘外，其正面几乎是平直的。对于此类区域，中硬度或高硬度装甲最为合适。根据苏联的一项研究发现，厚度在 110-160 毫米（倾角 0-55 度）和 130-190 毫米（倾角 0-50 度）范围内的高硬度装甲，在抵御初速 1,000 米/秒的 75 毫米和 88 毫米弹丸时，比中硬度装甲更具优势。
特别是在车体上、下反坦克滑板（glacis）上，M48 坦克使用的低硬度铸钢最适合抵御大口径 APCBC 弹药，因为与小口径弹药相比，穿透它需要消耗更多的能量。尽管 100 毫米 BR-412D 弹药在垂直和平直装甲板上具有很高的穿透性能（表面上优于 BR-372），但 M48 的下装甲在着速 820 米/秒时即可被 BR-367 击穿，而 BR-412D 则需要 750 米/秒的着速。这意味着为了完成同样的任务，BR-412D 必须拥有 4.4 兆焦（MJ）的动能，而 BR-367 仅需 3.09 兆焦。然而，该装甲在对抗苏联钝头弹时效果要差得多。BR-412B 仅需 660 米/秒的着速即可击穿下装甲，折合动能为 3.45 兆焦。
尽管如此，无论效率如何，现实情况是 100 毫米弹药仍然占据火力优势。虽然 M48 “巴顿”那厚度 80 毫米、倾角 54 度的薄弱铸钢下装甲在 2,100 米射距处可被 BR-372 击穿，但在 2,500 米处即可被 BR-412B 击穿。对于 M47 也是如此，100 毫米炮弹在对抗其装甲时比 BR-372 更具火力优势。
根据前文引用的南斯拉夫测试结果，从 D10-TG 发射的 100 毫米 BR-412B 弹药可以在 750 米处击穿上装甲，在 950 米处击穿炮塔正面。与 BR-412B 钝头穿甲弹（APBC）相比，BR-372 在穿透低倾角装甲方面的优势显然使其在对抗 M47 炮塔时表现更好，但其极其低下的倾斜装甲穿透力是一个严重的缺陷。这导致了它在对抗车体上装甲时表现不足，且总的来说，在现代战场上，低倾角装甲已变得越来越罕见。
HE-Frag（杀伤爆破榴弹）
根据苏联陆军学说，设计上要求野战炮和榴弹炮具备次要的反坦克能力，因此会配备少量反坦克弹药以防遭遇敌方坦克。反之，人们也预料到在某些情况下，由于缺乏适当设备，反坦克炮可能不得不代行师属火炮之职，执行间接瞄准射击任务。基于苏军在卫国战争中的经验，这种确保所有牵引火炮都具备多用途能力的政策纯粹是出于实用主义考虑。
正因如此，D-48 火炮配备了杀伤爆破榴弹（HE-Frag），以确保每个炮连都能应对战场上预期的各种威胁。杀伤爆破榴弹是打击软目标的理想选择，尤其是减装药弹药，在射击开阔地带的步兵时尤为必要，否则，炮弹的高初速会导致无意的地面跳弹。而全装药杀伤爆破榴弹则更适合打击装甲运兵车。
与 D-44 不同，D-48 无法使用铸铁弹体。据推测，即使在减装药的情况下，极高的射击初速对于铸铁弹丸来说压力也过大。
UOF-372, UOF-372 UOF-372, OF-372U
在一个似乎是索引错误的情况下，OF-372 被正式归类为杀伤爆破榴弹（OF），而非其特性所显示的杀伤弹（O）。全装药和减装药弹药均配用相同的 OF-372 弹丸。
使用 5.43 公斤发射药的全装药弹药产生 3,000 kgf/sq.cm 的压力，弹丸炮口初速达到 1,010 米/秒。减装药弹药含有 2.5 公斤发射药，产生 2,800 kgf/sq.cm 的压力，并将弹丸推至低得多的 770 米/秒初速。使用全装药弹药时，D-48 可以达到 18,970 米的惊人射程。减装药弹药的最大射程为 14,770 米。
OF-372 与 O-365K 弹丸有显著不同，它更短且略轻，但装药量相同。
完整弹丸的重量为 9.66 公斤，内装 0.74 公斤 TNT 炸药。与 O-365 相比，可以预期其破片杀伤效果不会更差，因为装药量的比例几乎没有差异。该弹使用 MG-N 信管。而 OF-372V 弹丸则改用 V-429 信管。
UO-372 (UO-372U)
炮口初速：1,010 米/秒 (770 米/秒)
全弹质量：21.8 公斤 (18.6 公斤)
弹丸质量：9.227 公斤
炸药装填量：0.741 公斤
弹丸长径比：4.1
HEAT（破甲弹）
根据为 D-48（及 D-70）研制的唯一一种破甲弹的官方说明，其设计目的是对中型、重型坦克及自行火炮进行直瞄射击，并未提及开阔地带的步兵、工事或地堡。这与许多坦克炮发射的破甲弹说明不同，后者通常将上述目标列为有效打击对象。对于 D-48 而言，配备破甲弹是为了从正面对抗现代坦克，以及进行远距离反坦克作战。从这个意义上说，D-48 相比 D-44 并没有真正的优势。
虽然杀伤爆破榴弹是消灭下车步兵的理想选择，但由于其供应有限，意味着破甲弹可能会被用作替代品，但其杀伤效果要弱得多。
3UBK5, 3UBK5M 3BK7, 3BK7M
3BK7(M) 弹丸的设计属于与 3BK2(M) 相同的开发系列，并共享所有主要的结构特征，仅在细微之处有所不同。它采用了带钢制滑环的 6 片式稳定尾翼组件、GPV-2 压电后喷信管（piezoelectric spitback fuze），并具有相同的空气动力学外形。
3BK7(M) 在当时的破甲弹（HEAT）中的显著特点是其炮口初速略高，达到了 925 米/秒。弹丸较轻，重量仅为 7.22 公斤。其 A-IX-2 炸药装填量也比 3BK2(M) 轻，仅为 0.694 公斤。弹丸长度特别短，仅为 6.68 倍径。
当从线膛炮发射尾翼稳定破甲弹时，平衡转速通过弹体上的滑环由膛线赋予，并由倾斜的尾翼维持；滑环的作用仅仅是大幅降低转速，而非完全消除旋转。
与此前用于 D-44 的 85 毫米破甲弹非常相似，3BK7(M) 弹丸使用了钢制滑环，但在设计上进行了几项改进。主要的改进是将滑环的固定方式从楔形套环改为简单的螺母，并将紧塞具（弹带）从 3BK2(M) 使用的铁粉冶金型改回了紫铜型。此外，新设计的弹丸将滑环置于战斗部空腔底部周围，而不是弹丸的实心钢制底部。滑环组件的简化和弹头外壳设计的优化显然减轻了重量，并有助于缩短弹丸长度。
根据弹药设计教科书《火炮弹药的结构与作用》（Устройство и действие боеприпасов артиллерии）给出的穿透数据，3BK7 可击穿 240 毫米 RHA（均质钢装甲），而 3BK7M 可击穿 280 毫米 RHA。官方数据显示，3BK7 在 30 度法向角下额定穿深为 192 毫米中硬度装甲，但 3BK7M 的额定穿深尚不明确。
炮口初速：925 米/秒
弹丸重量：7.22 公斤
炸药装填量：0.694 公斤
从根本上说，3UBK5(M) 弹药与 3UBK1(M) 相比并无显著优势，尽管初速更高，但在直射距离上甚至也没有优势。
T-12 (2A19), MT-12 (2A29)
1961 年，T-12 进入服役并取代了 D-48 和 BS-3，成为苏联陆军的主要牵引式反坦克炮。值得注意的是，它是世界上第一种投入服役的牵引式滑膛反坦克炮，也是第一种滑膛反坦克炮。仅仅几个月后，配备更强大 115 毫米滑膛炮的 T-62 坦克也开始服役。T-12 由第 75 工厂的内部设计局由 V. Ya. Afanasyev 和 L. V. Korneev 研制。T-12 的开发始于 1957 年，与此同时 D-48 的采购宣告终止。该炮的弹药开发则于 1958 年开始。
根据顿涅茨克 YuMZ 报发表的《“短剑”：名炮是如何诞生的》（РАПИРА. Как рождалась знаменитая пушка）一文，苏联火箭炮兵装备总局（GRAU）向第 75 工厂的工程师下达了研制一种具有高装甲穿透力的 100 毫米反坦克炮的任务。目标是克服潜在敌人现有及未来坦克的装甲防护。尽管文献中未披露将口径从 85 毫米增加到 100 毫米的具体理由，但通常而言，在受限于身管长度和设计压力的情况下，更大的口径对于提升武器效能至关重要。对于动能弹药，更大的口径可以在不增加工作压力的情况下获得更高的炮口动能；而对于破甲弹（HEAT），更大的聚能装药则能提升穿深。
工厂专家从实验模型和研究工作入手，随后转向实验性开发。根据尤尔金斯基机械厂（Yurginsky Mashzavod）网站的数据，T-12 的批量生产设计文档于 1959 年准备就绪。经过四年的研制，该炮于 1961 年通过了军事测试。根据 1961 年 7 月 17 日发布的第 749-311 号法令，T-12 反坦克炮（2A19）正式被采用进入服役，并被赋予绰号“短剑”（Rapira）。与此同时，2A19-1 和 2A19-M 变体也一同服役。
2A19 是 T-12 的基础型号。根据 GRAU 索引，还存在 2A23 变体，这是一种未安装夜视仪固定装置的 T-12。目前尚不清楚该型号是否为苏联陆军批量生产过。由于 D-48 存在 D-48N 这一变体，因此仅凭是否有夜视仪支架可能无法完全可靠地将 T-12 与 D-48 区分开来。下方来自 1997 年 10 月期《技术与武器》（Техника и вооружение）杂志的照片中，左侧为 D-48，右侧为 T-12。在原始文章中，它们的标注被错误地颠倒了。从这个角度来看，D-48 炮闩的斜角是最佳的识别细节。
1970年，MT-12（或称 2A29）取代了 T-12。MT-12 理所当然地被视为牵引式反坦克炮进化的顶点——即使不看其技术优势，仅凭它在国内外都没有真正的竞争对手这一点，也足以使其稳坐头把交椅。根据 MT-12 的技术手册，MT-12 与 T-12 的炮管、炮闩及其开闭锁机构、后坐机构、车队灯以及瞄准装置在结构上并无差异。只有炮架、平衡机和炮盾进行了更换。
T-12 和 MT-12 曾服役于华约组织及苏联各卫星国，包括民主德国（东德）。下方照片展示的是一门匈牙利的 MT-12。
在 T-12 投入服役的同时，73 毫米 SPG-9 无后坐力炮也开始服役，作为营级反坦克武器同时取代了 82 毫米 B-10 和 107 毫米 B-11，因为它更轻、射速更快、射程更远，且仍具有充足的穿透力。相对于被其取代的 D-48，T-12 的发展趋势与 SPG-9 正好相反：当轻型反坦克武器变得越来越轻时，重型火炮却变得越来越重。
为了应对现代坦克的装甲，D-48 的继任者不可避免地要增加重量。D-48 本身极其轻便、威力巨大，且在同级别火炮中具有卓越的隐蔽性——从各方面来看，它本质上是一种理想的牵引式反坦克炮。然而，如果一门火炮从根本上无法胜任其职责，那么所有这些优点都会变得无关紧要。
有趣的是，T-12 投入服役时，仅有尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和破甲弹（HEAT）这两种可用弹药。其 APFSDS 弹药是首批获得新建立的 GRAU 索引编号的此类弹药，3UBM1 和 3UBM2 的出现均早于 T-62 坦克使用的 115 毫米 3UBM3 炮弹。其破甲弹是同类中的第二款，编号为 3UBK2，仅比 85 毫米 3UBK1 晚出现一点。紧随其后的是 T-62 使用的 115 毫米 3UBK3。然而，T-12 的首款 100 毫米杀伤爆破榴弹编号为 3UOF3，这意味着 T-62 使用的 115 毫米 3UOF1 榴弹早于它出现。由此可以推断，T-12 在服役后有长达数年的时间处于没有榴弹可用的状态。基于 3UOF3 存在专门的临时射表，以及修订版射表于 1967 年出版这一事实，可以推断 3UOF3 直到 1967 年才面世。
如果仅从炮口动能的角度评估，T-12 在问世之初的表现远非空前。T-12 发射次口径弹药时的炮口动能甚至低于 BS-3 发射全装药弹药的水平。随着国内弹药制造技术的进步，当用于 D-10 火炮的 100 毫米 APDS（脱壳穿甲弹）问世后，T-12 缺乏动能优势的弊端便显现出来。其 APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）仅能传递 5.33-5.45 兆焦（MJ）的动能，而参考 D-10 火炮发射 3UBM6 弹药的数据，如果 BS-3 发射同类 APDS 弹药，其动能潜力可达 5.70 兆焦。
在当时特定的历史背景下，T-12 相对于 BS-3 的优势在于：它针对次口径脱壳弹药进行了优化，拥有更长的身管寿命，并为利用现有技术使实用的 APFSDS 弹药投入服役创造了条件——这比 100x695 毫米口径的线膛 APDS 和线膛 APFSDS 弹药达到成熟阶段早了数年。
鉴于 T-12 与 BS-3 之间的差距如此微小，显而易见，T-12 的弹道性能并未达到法国 SA 47 或国内 U-8TS 这种高初速 100 毫米炮的水平。SA 47 的额定性能是以 1,000 米/秒的初速发射 15 公斤的弹丸，而 U-8TS (D-54TS) 则是以 1,015 米/秒的初速发射 16.1 公斤的弹丸。在国内，唯一在炮口动能上超过 T-12 和 BS-3 的牵引式 100 毫米炮是实验性的 D-46，由 F. F. Petrov 领导的 OKB-9 设计局开发。D-46 在 392 MPa (4,000 kgf/sq.cm) 的极高压下工作，能以 1,000 米/秒的初速发射重达 17 公斤的全口径穿甲弹。
然而，T-12 无需追求这种极端性能就能达到 D-54 火炮的穿透力，而后者为了追求性能，不得不通过加厚身管、炮闩以及使用更大的后坐系统来大幅增加重量。正因如此，100 毫米 D-54 比 D-10 重了 635 公斤，换取的仅是 120 米/秒的初速提升。
在现役火炮中，与 T-12 最接近的对手是捷克斯洛伐克的 100 毫米 vz. 53 反坦克炮。根据布拉格军事历史研究所 (VHU) 的数据，vz. 53 使用改进型 APCBC 弹药（比 BR-412D 轻 1 公斤）时初速为 955 米/秒，而 BS-3 为 900 米/秒。就技术特性而言，该炮本身并未超越 BS-3。此外，该炮还存在一系列缺点：新的炮架和摇架导致炮轴高度高达 1,250 毫米，且重量比 BS-3 增加了 600 多公斤。在战斗状态下，vz. 53 重达 4,210 公斤，行军状态下为 4,280 公斤。因此，它成了一种相当笨重的反坦克炮，尽管它至少具有不需要像 T-12 那样使用专用 100 毫米弹药的优点。
罗马尼亚的 100 毫米 M1977 火炮由于采用了更轻、更短的炮架，比老旧的 BS-3 更适合反坦克任务，但它的炮轴高度仍有 900 毫米，比 T-12 高，且由于弹道与 BS-3 完全相同，因此没有任何火力优势。
在 1997 年 10 月期《技术与武器》杂志发表的《国产反坦克炮——第二部分：战后反坦克炮》一文中提到，1967 年苏联专家得出结论：T-12 无法确保可靠击败新型的“酋长”和 MBT-70 坦克。因此，在 1968 年 1 月，由 F. F. Petrov 领导的 OKB-9 设计局受命研制一种威力更强的新型反坦克炮，其弹道性能需达到同设计局开发的 125 毫米滑膛 D-81 坦克炮的水平。而 D-81 本身也是出于对 T-62 的 115 毫米炮不足以对抗“酋长”的担忧而诞生的。
该项目的成果最终促成了 D-13 (2A45) “Sprut”（章鱼）火炮的诞生。然而，尽管“章鱼”被正式列装，但仅有极少量生产并交付苏联陆军，且全部仅用于部队试验。除了 1970 年问世的改进型衍生型号 MT-12 外，T-12 并没有真正的替代者。然而，苏联情报机构大大夸大了“酋长”的防护力，且 MBT-70 项目也未能取代美德两国使用的老式坦克。
虽然 M60A1 和“酋长”坦克最坚固的部位在理论上可以挡住 T-12 的基础型 APFSDS 弹药，但其正面弧区的大部分区域装甲仍然不足。如果需要，苏联炮组可以退而求其次，使用破甲弹（HEAT）来对付这些坦克。因此，尽管与 1950 年代的威胁坦克相比，该炮针对这些重装甲坦克的有效射程有所缩减，且成功攻击的射击角度选择也略有减少，但 T-12 和 MT-12 仍能胜任其角色。
到了 1980 年代，情况发生了变化。新型主战坦克开始服役。MT-12 甚至被用作配备雷达火控系统的 2S15 “Norov”坦克歼击车的基础，但经过漫长的研制周期，由于其火炮在面对北约最新涌现的主战坦克时已显得过时，所有工作于 1985 年 12 月以项目被否决而告终。到那时，老旧的 100 毫米炮显然已耗尽了潜力。现有的 T-12 和 MT-12 继续服役，但随着没有新炮建造且没有后续计划，显而易见，苏联陆军最终放弃了牵引式反坦克炮这一概念。
部署与作战应用
一个反坦克炮兵营下辖 3 个炮连，每连 6 门炮，共计 18 门。每个炮连由 3 个发射排组成，每排 2 门炮。使用这种较小的 2 门制发射排而非传统的 3 门制原因尚不明确。在整个冷战期间，T-12 和 MT-12 均沿用此编制。
反坦克炮连被严格视为营级的战术分队，不得编入摩托化步兵团等基层单位执行火力支援任务。这一重要细节将 20 世纪 60 年代的反坦克炮使用原则，与伟大卫国战争及战后初期的学说区分开来。
牵引式反坦克炮的劣势通过将其部署为预备队力量而得到了缓解。相比专门的坦克歼击车，它们更适合这一角色，不仅是因为高性价比，更因为它们在筑垒阵地中是更理想的武器。美国 1944 年版 FM 18-5《战术应用——坦克歼击车部队》手册中指出：
“牵引炮比自行火炮更适合前沿阵地，因为它们体积更小且更易隐蔽。如果将坦克歼击车部署在前沿阵地，随后可能难以进行机动。”
“牵引炮比自行火炮更适合前沿阵地，因为它们体积更小且更易隐蔽。如果将坦克歼击车部署在前沿阵地，随后可能难以进行机动。”
苏联陆军高度重视牵引式反坦克炮并不令人意外，当时的苏联教科书认为，低廉的制造、训练和运行成本使其可以被视为“可消耗资产”，用来掩护其他更昂贵的单位。
此外，不仅是低成本，相对于具备同等能力的坦克而言，其极高的效费比也极具吸引力。尽管火炮必须配备牵引车和炮组，平时训练和维持炮组的成本可能高于坦克（因为人员更多），但在战争时期，火炮较低的训练门槛使其能够更快速地成军并补充损耗。在材料成本方面，牵引炮显然便宜得多。艾克·米德尔多夫（Eicke Middeldorf）在《俄罗斯战役中的战术》一书中提出，反坦克炮的成本不应超过坦克的 5%：
“反坦克炮是一种相对廉价的大规模生产武器，必须保持必要的产量。其成本绝不能超过坦克成本的 5%。必须记住，通过减少反坦克炮数量来节省开支是不可接受的错误。但在未来，建议尽可能用反坦克导弹取代反坦克炮。”
“反坦克炮是一种相对廉价的大规模生产武器，必须保持必要的产量。其成本绝不能超过坦克成本的 5%。必须记住，通过减少反坦克炮数量来节省开支是不可接受的错误。但在未来，建议尽可能用反坦克导弹取代反坦克炮。”
随着坦克复杂度和成本的攀升，牵引炮的效费比优势得以维持。其主要劣势——机动性——通过严格禁止像二战时期那样进行“进攻性部署”（即由炮组推着火炮随步兵冲锋）而得到了弥补。作为师属预备队，T-12 和 MT-12 较低的机动性除了在快速转移或撤退时外，几乎没有负面影响。
苏联陆军接受并将其编入条令：“反坦克团的任务是在对坦克作战中不惜一切代价，即使涉及牺牲大部分力量。只要摧毁并瘫痪了大量敌方坦克，换取了时间、保住了领土或恢复了阵地，即使失去火炮，该团也算完成了任务。”
如果导弹坦克歼击车数量充足，一个炮连会被替换为一个由 3 个导弹排（每排 3 辆车）组成的反坦克导弹连（ATGM）。装备可能包括 2P27“大黄蜂”、2P32“方阵”或 9P110“马柳特卡”。因此，一个反坦克营可能采用“4-3”炮导混编模式，拥有 12 门炮和 9 台导弹发射平台。
虽然从理论上讲反坦克导弹使牵引炮过时，但由于早期**手动指令纵瞄（MCLOS）**导弹存在最小射程长、人员训练要求高、射速低和飞行速度慢等局限，炮导混编防御网在一段时间内仍具优势。这些限制给目标留下了部署干扰或机动规避的窗口。反之，反坦克炮（尤其是发射 APFSDS 弹药时）恰好能弥补导弹的短板，且能通过榴弹打击软目标。
同样，60 年代摩托化步兵营的反坦克排虽然配备了 2 具单兵导弹，但火力基础仍是 SPG-9，并辅以 RPG-7 以覆盖导弹的火力盲区。
在战斗准备时间上，牵引炮甚至优于当时的单兵导弹。根据 9K11（婴儿）手册，从行军状态转入战斗状态需 1 分 40 秒，撤收需 2 分钟。而 (M)T-12 仅需 1 分钟即可完成转换（包括从牵引车上卸下弹药箱）。显而易见，牵引式反坦克炮在特定生态位中不仅未过时，甚至是首选。
这种状况一直持续到 70 年代，尽管引入了**半自动指令纵瞄（SACLOS）**系统，但由于老旧导弹存量巨大，且反坦克营仅作为预备队，全面换装并不现实。步兵反坦克单位换装 SACLOS 系统的速度更快：50 年代步兵营反坦克排拥有 6 门无后坐力炮；60 年代引入“婴儿”后变为 4 门炮加 2 具导弹；到了 70 年代，随着最小射程仅 70 米的 9K111“短笛”出现，导弹增加到 4 具，仅保留 1 门 SPG-9。
到了 80 年代，牵引炮的存在理由愈发牵强，尽管出现了 MT-12K 和 MT-12R 等新项目。MT-12K 旨在为牵引炮提供发射炮射导弹的能力，使其能在远距离削弱敌方突破力量，待敌近后再切换为穿甲弹。该型号于 1981 年服役，但极其罕见。
配备雷达火控系统的 MT-12R于 1980 年获准服役，1981 至 1990 年间交付苏联陆军。它配备了 **1A31“鲁塔”（Ruta）**雷达火控系统，利用 RLPK-1 毫米波雷达进行自动目标检测、测距、跟踪和接战。下方由 Livejournal 用户 477768 提供的照片展示了 80 年代驻德苏军第 27 卫士摩步师第 488 反坦克炮兵营在训练中的 MT-12R。
这些武器的具体战术部署方式尚不明确。最直接的编制方案是全连装备 MT-12R，以简化维护并充分发挥其独特性能，而非采用混编连。这种编制在乌克兰的炮兵演习中曾被观察到。另一种可能性是每个发射排配备一门 MT-12 和一门 MT-12R。
该系统在世界上没有同类产品，它通过赋予 MT-12 新的防御战术生态位，延长了其使用寿命。它能够在远程探测目标，其速度是当时的红外热成像瞄准镜所无法比拟的，且不受天气条件影响。此外，它还能在足以让任何热成像系统失效的遮蔽物（如烟幕、浓雾）环境下进行精确射击。从这个意义上说，MT-12R 在防御角色中不仅优于当时仅配备白光光学镜或被动夜视仪的苏联坦克，甚至优于假想敌装备第一代热成像系统的最新型坦克。
在“鲁塔”（Ruta）雷达火控系统的辅助下，即便 100 毫米火炮的威力相对有限，也足以在任何实际射程内对抗这些新型坦克。然而，随着 20 世纪 80 年代末 M1“艾布拉姆斯”改进型的交付以及“挑战者 1”型坦克的出现，虽然这些型号增强的装甲保护仅限于特定区域，但 MT-12 潜力有限，这意味着如果它在 90 年代继续服役，很可能无法应对这些坦克的进一步改进。
时至今日，俄军地面部队仍保留着 MT-12 和 MT-12R 火炮。尽管数量已大幅减少，但 MT-12 依然在役，且至少在科洛姆纳（Kolomna）的一个训练中心仍有新炮组毕业。反坦克炮兵连已被整合进合成作战网络，并定期参加演习。
MT-12R 最近一次参加的大规模演习是“中心-2019”（Center-2019）。在这次防御演习中，部队得到了训练 MT-12R 全天候作战能力的机会。模拟敌军在沙尘暴的掩护下向俄罗斯和哈萨克斯坦阵地发起进攻，但被“海鹰-10”（Orlan-10）无人机发现，并将位置数据传输至炮兵指挥所。随后，MT-12R火炮在沙尘暴中通过瞄准射击阻止了敌军的推进。
发布于：黑龙江省